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CTLS

Nouvelle génération du leader de l’aviation de loisir Flight Design.

La dernière version de Flight Design, le CTLS (LS pour Light Sport) est issue d'une longue recherche et analyse de la demande des pilotes de la catégorie Light Sport. Le CTLS inclus de nombreux équipements et modifications qui augmentent le confort et la performance. 

Le développement du CTLS a duré 24 mois pendant lequel l’équipe de Flight Design a investie et fait évoluer de façon significative le CT. Flight Design a utilisé des outils de conception modernes tels que des essais en soufflerie à taille réelle et des essais en vol assistés par ordinateur.

Flight Design est engagé à maintenir sa place de leader dans l’aviation de loisir ultralégère en innovant dans les techniques, les processus et les matériaux les plus évolués.

Le CTLS est capable de relier Paris à Gilbraltar, Lisbonne ou Rome pour des trajets jusqu’à 1600km avec réserves. La cabine large et confortable et l’excellente visibilité au sol du CTLS rend le vol plus agréable et procure un meilleur environnement pour l’apprentissage. En production depuis 1997, les CT ont été produits à plus de 1300 exemplaires à fin 2007 et ont été livré dans le monde entier. Cette utilisation au quatre coins du monde permet à Flight Design d’intégrer le maximum de conditions extrêmes d’utilisation dans la conception.

Le CTLS intègre des évolutions qui le rendent particulièrement adapté à l’utilisation par une école ou un aéroclub. Un avion moderne doit inclure toute les dernières évolutions en terme de sécurité afin de protéger ses pilotes et passagers. Tous les CT ont une cellule de survie rigide en Carbone équipée de harnais 4 points. Le système de sauvetage par parachute BRS est un équipement de série qui améliore la sécurité. Le système de sauvetage est toujours disponible en cas de besoin. Le CTLS satisfait aux règles de certification les plus exigeantes telles que les normes Allemandes BFU 95 et DIN et Américaine FAA.

 

 

 

 Le CTLS existe en 2 versions : CTLS Light Europe et CTLS Europe 

                    CTLS Light Europe                                       CTLS  Europe

 

Equipement standard

Les descriptions complètes des équipements standards et des options sont fournies avec les fiches de prix. 

Equipement Standard

Système de sauvetage par parachute BRS

Moteur 4 temps Rotax 912 ULSFR 100cv avec amortisseur de couple et boite a air réchauffe carburateurs

Hélice tripale Neuform réglable au sol

Réservoirs d’ailes capacité 130l : 2 x 65 l de carburant

Cabine 1m24 avec vaste tableau de bord (analogique ou digital suivant modèle)

Sièges réglables et harnais 4 points

2 soutes à bagages (accessibles de l'intérieur et de l’extérieur)

2 boites a gants dans le plancher

Pare-brise et vitres Plexiglas teinté, avec aérateurs à glissière

Volets électriques -12° à +35°

Train d'atterrissage tricycle en composites et acier avec roues larges 6.00x4 équipées de freins hydrauliques

Peinture polyuréthane anti-UV avec décoration (10 choix)

Formation prise en main 5 heures et première visite incluse

Garantie 2 ans (cellule hors équipement)
 

Confort

Le nouvel amortisseur en polymère d’uréthane du train avant procure un amortissement efficace et efface les touchés trop dur, le nouvel train principal en matériaux composite développé par un fournisseur aéronautique est robuste et absorbe plus de 50% de l’énergie au premier impact. Des nouveaux pneus développés avec notre partenaire assurent un bon compromis entre résistance et poids 

 

 

Conçu pour le voyage !

La cabine de 1.24 m de large du CTLS à été allongée pour permettre les gabarits les plus grands (2.00m) ainsi que les plus petits (1.55m) de trouver leur place. Une tablette à l’arrière des sièges permet de placer les affaires accessibles en vol, le compartiment bagages peut emporter 50kg et est accessible par de nouvelles portes agrandies. Les deux nouvelles fenêtres arrière augmentent l’espace intérieur et la visibilitéLes 2 immenses portes papillons animés par vérins sont sécurisée par trois loquets. Les sièges confortables sont ajustables en hauteur longueur et inclinaisons sont de forme type automobile avec un rembourrage confortable et réglage lombaire. La nouvelle installation moteur réduit les vibrations et le bruit cabine. La visibilité excellente vous donnera l’impression d’une cabine d’hélicoptère qui ravira les pilotes les plus exigeants. Les commandes de vols double, le panneau central de commande moteur est installé ergonomiquement, ainsi que les coffres de rangement et les portes cartes. Le système de chauffage et de ventilation permet des vols dans toutes les conditions.

 

Sécurité

Les ingénieurs de Flight Design ont créé le CTLS sur des critéres de sécurité performance et confort. Un avion moderne doit inclure toute les dernières évolutions en termes de sécurité afin de protéger ses pilotes et passagers 

La cellule de survie en Carbone Kevlar vous protège ainsi que votre passager. Le bâti moteur et ses points d’attaches sur le fuselage en carbone réduisent les possibilités d’intrusion du moteur dans la cabine. Les harnais de sécurité 4 points et les parties composites de la structure absorbent l’énergie de l’impact et réduise les charges supportées par les occupants.la partie supérieure et les montants très résistant, les réservoirs dans les ailes augmentent les chances de survie en cas d’accident. Le système de l’alimentation en carburant a subit de nombreuses améliorations qui augmente sa fiabilité dans les conditions les plus extrêmes. La plage de vitesse étendue les marges de résistance de la structure du CTLS rassure les pilotes dans les conditions difficiles. Testé et certifié à 600kg le CTLS peut emmener sa charge en toute quiétude. Le CTLS satisfait aux règles de certification les plus exigeantes telles les normes Allemande BFU 95 et ASTM-FAA light sport aircraft. En plus des contrôles de qualité pendant la production, chaque avion subit deux inspections finales indépendantes avant d’être livré.


 

 

Entretien.

Le CTLS n’exige qu’un entretien réduit du moteur et de la cellule facilité par la nouvelle conception du bâtit moteur et des commandes de vol. Contrairement aux idées reçues, les coûts de réparation des structures en fibres composites sont généralement inférieurs à celles des constructions traditionnelles. En cas de dommages, ces réparations peuvent être accomplies avec ces matériaux couramment disponibles dans tous les pays. La finition exemplaire du CTLS provient de sa peinture polyuréthane résistant aux UV qui durera de nombreuses années.
 

Qualités aérodynamiques.

Le fuselage du CTLS a été rallongé de 35 cm ce qui augmente la stabilité en tangage et lacet. le pilote traversera plus confortablement les turbulences. 

En optimisant la forme du fuselage, la trainée à été réduite et l'empennage bénéficie d'un air plus stable. Ces petites améliorations entraine une augmentation de la portance et une diminution de la trainéele trim d'empennage inclus un nouveau amortisseur et est aérodynamiquement plus fin. Il améliore le contrôle et le réglage fin du trim.

L'aile du CTLS utilise le même profil qui a fait ses preuves sur les CTSW. Les nouveaux Winglets réduisent la trainée induite, améliorent la montée, le rayon d'action et le contrôle des ailerons aux basses vitesses. Ils donnent également une touche encore plus moderne au CTLS.

Les modifications aérodynamiques confèrent au CTLS une excellente stabilité et facilité de pilotage. En plus d'une vitesse de croisières très élevée, les CTLS sont efficaces et sobre à toutes les vitesses.

 

Le CTLS en chiffres

Dimensions.

Poids et dimensions
 

Masse a vide de base 295 kg
Masse maximale en vol* 600 kg
urface alaire CTLS 9.98 m2
Envergure CTLS 8.60m
Hauteur hors tout 2.34 m
Longueur hors Tout 6.61 m
Largeur cabine 1.24 m
Capacité réservoir carburant 130 l
Charge admissible testée Masse 450kg   * 9.6 g
Masse maximale 600 kg   * 7.2 g

* Limitée par la réglementation de chaque pays. 
 

Article de presse : Aviation et pilote 449 juin 2011




 
 




 
 

 
 


 
 

 





 

 

Take-off Light Aircraft S.a.r.l  -  rue de la gare, 29  -  L-9391  Reisdorf

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