Accueil

News

Flight Design

Dynamic WT9

Services

Découverte

Formation

Location

Occasions

Pilotshop

Galerie Photos

Download

Aérodrome

Contact

Liens

 

CT Supralight

 

Un avion de voyage confortable et agile, une excellente visibilité, une vitesse de croisière élevée, une qualité de fabrication irréprochable, des coûts d’acquisition et d’exploitation raisonnables...Le CT Supralight, développé et construit par la célèbre entreprise allemande Flight Design, répond à ces exigences. Livré de série avec un tableau de bord digital (EFIS/EMS), il adopte les ailes de son grand frère CTLS avec les winglets doubles et ailerons agrandis, ses décorations, et dispose d'un catalogue plus étoffé.

 

Le CT Supralight est doté d'un équipement très complet.

  • Peinture polyuréthane Anti UV
  • sièges réglables et ceintures quatre-points
  • 2 soutes à bagages (accessibles par l'intérieur et l’exterieur)
  • 2 boites a gants dans le plancher
  • Cabine 1m24 avec vaste tableau de bord
  • pare-brise et vitre Plexiglass teinté
  • Volets électriques -12° à +40°
  • Moteur 4 temps : Rotax 912 80cv ou 912S 100cv
  • Helice bipale Neuform ajustable au sol
  • Reservoir 130 litres de capacité de carburant
  • train d'atterrissage tricycle en acier avec roues large 6.00-4 équipées de freins hydrauliques
  • Instruments de vol et moteur
  • Formation prise en main 5 heures
  • Garantie deux ans (cellule hors equipement)

 

Confort du CT Supralight.

Les dimensions de la cabine extra large (largeur cabine 124 cm) place le CT Supralight dans les appareils les plus confortables du marché.
Les sièges ajustables, l'arrangement ergonomique des instruments et des commandes, la visibilité excelente grâce au tableau de bord type hélico et à l’absence de haubans, une ventilation et chauffage efficace rend les voyages avec le CT Supralight confortable et reposant.

 

 Voyagez !   le CT Supralight montre sa supériorité !

Le CT Supralight a un rayon d’action de prés de 2.000 kilomètres. Ses vastes compartiments bagages permettent d’emporter tout le nécessaire pour de grandes migrations (25kg de capacité d'emport de chaque côté).

Sa vitesse et sa flexibilité d’emploi permettent de réaliser de fabuleux vols pour les week-ends et les vacances.

 

Entretien du CT Supralight.

Le CT Supralight exige un minimum d'entretien et de service. Pour le nouveau possesseur du CT Supralight, la formation prise en main et maintenance est incluse et effectuée à la livraison.
Service du CT


Contrairement aux idées reçues, les coûts de réparation de dommage sur des structures en fibre de carbone sont en général inférieures à celles des constructions traditionnelles. Des réparations de fibre de carbone peuvent être accomplies dans tous les pays avec les matériaux aisément disponibles.
 

 

Sécurité.

Le CT Supralight profite des dernières innovations et satisfait aux règles de certification les plus exigeantes telles les normes Allemande BFU 95 et DIN, et Britannique BCAR/s. Tous les matériaux employés dans la construction du CT Supralight correspondent au DIN ou à la norme aéronautique. En plus des contrôles de qualité pendant la production, chaque avion subit deux inspections finales indépendantes avant d’être livré.

  

 Le CT Supralight, issu du CT180 dont la flotte a accumulé prés de 75000 heures de vol, a passé avec succès une campagne d’essais en vol de 12 mois comprenant test de flutter et 76 essais de vrille, garantissant à l’utilisateur un niveau très élevé de sécurité. Conçue comme un habitacle indéformable en cas de choc, la cellule est également prévue pour recevoir un système de sauvetage par parachute pyrotechnique BRS. Ce système a démontré son efficacité en sauvant plus de 200 personnes de par le monde.
Pour tout nouvel acquéreur d’un CT Supralight est incluse une formation comportant une prise en main effectuée à la livraison.

 

Longévité.

Le CTSL est construit entièrement avec la technologie de fibre de carbone sans gel coat (pour une meilleure tenue aux UV et un poids allégé).

La finition irréprochable du CTSL provient de sa peinture polyuréthane de 2 composants.

La construction aéronautique en fibre de carbone offre de grands avantages en termes de resistance, longévité, tenues à la corrosion. Pour ces raisons, cette technologie aéronautique moderne est de plus en plus utilisée dans l’aviation commerciale et militaire. Elle permet d’obtenir des performances inaccessibles aux anciennes technologies.

 

Le CT Supralight en chiffres

 Dimensions

Masse a vide de base

 262 kg
Masse maximale en vol*  600 kg
Poids minimum pilote  60 kg
Surface alaire CT Supralight  9.98 m2
Envergure CT Supralight  8.55 m
Hauteur hors tout  2.16 m
Longueur hors Tout  6.22 m
Largeur cabine  1.24 m
Capacité réservoir carburant

 130 l

 * Limitée par la réglementation de chaque pays.

 

Masse 450kg  9.6 g
Masse maximale 600 kg  7.2 g

Le CT Supralight à été developpé par Flight Design avec l'objectif d'optimiser le poids pour le marché européen des ultralégers tout en gardant les marge de sécurité des autres modèles.

 

Performances

Vso (Vitesse minimale) 65 km/h IAS
VNO: vitesse maximale en turbulence 240 km/h IAS
VCR 75%: croisière max Rotax 912 (75%=60 cv) 230 km/h IAS
VCR 75%: croisière max Rotax 912ULSFR (75%=75 cv) 240 km/h IAS*
VNE: Vitesse maximale (arc rouge) 301 km/h IAS
Distance décollage 90 m
Distance décollage obstacle 15m 160 m
Rayon d’action (avec 30 mn reserve) 2.000 km
Taux de montée 80 cv / 100 cv 3,5 / 5 ms

* données pour CT Supralight condition ISA hélice à pas constant variable. configuration différente de moteur et de propulseur.

 

Coûts d’exploitation

Construit pour voyager, avec une maintenance réduite au minimum, des révisions reparties au maximum, les coûts d’exploitation du CT Supralight sont particulièrement attractifs.

 

Heures par an

100 h

200 h

400 h

1000 h

Coût direct d’exploitation (hors   financement et dépréciation, Assurance RC incluse)

27 €

25 €

24 €

23 €

Coût total d’exploitation (avec financement, dépréciation, l'assurance RC et Casse)

59 €

45 €

38 €

34 €

Les frais d'exploitation ont été calculés pour le CT Supralight avec le moteur 912S, y compris le carburant, huile, les inspections annuelles, la reserve pour le remplacement moteur (1500 h TBO) et l'entretien. Le taux d'intérêt d'intérêt est calculé à 4% sur le coût de l'avion, avec l'assurance casse représentant 4% de la valeur.

Fiches information et prix du CT Supralight


 

Take-off Light Aircraft S.a.r.l  -  rue de la gare, 29  -  L-9391  Reisdorf

Design, Programming & hosting
Impact communication